Internacional. En el Salón del Automóvil de Pekín 2026, Dongfeng Peugeot y Dongfeng Citroën presentaron conjuntamente cuatro prototipos. El lanzamiento del primer modelo de producción está previsto para 2027.

Dongfeng Peugeot Concept 6
El Concept 6 presenta un diseño tipo shooting brake con una parrilla cerrada en el frontal. Las luces diurnas LED laterales adoptan un diseño horizontal que continúa con el estilo de la marca en forma de «garra de león», con logotipos iluminados en el centro de la parrilla y en los guardabarros. La parte trasera reproduce el diseño frontal, con un parachoques inferior prominente.

Dongfeng Peugeot Concept 8
El Concept 8 es un SUV cuyo diseño exterior sigue la misma línea que el Concept 6. Su imponente tamaño sugiere que se convertirá en el modelo insignia del mercado de vehículos de nueva energía. Ambos modelos contarán con dirección electrónica, sistemas avanzados de asistencia al conductor y modos de conducción personalizados.

Concepto Dongfeng Peugeot Polygon
El prototipo Dongfeng Peugeot Polygon anticipa diversas tecnologías que Peugeot adoptará a partir de 2027, incluyendo el control de dirección Hypersquare y la tecnología de dirección electrónica (steer-by-wire).

El prototipo Polygon consta de una cabina superior transparente y una sección inferior de la carrocería, equipada con dos puertas de ala de gaviota. Las ruedas están fabricadas con materiales plásticos reciclados mediante impresión 3D. Además, numerosos componentes del vehículo están diseñados para facilitar su sustitución, como los asientos, las ruedas y el volante.

El interior destaca por su sistema de dirección y el diseño del habitáculo. El volante rompe con el diseño circular tradicional gracias a un estilo flexible y ajustable. Combinado con la tecnología de dirección electrónica (steer-by-wire), elimina la conexión mecánica entre el volante y las ruedas, logrando un control totalmente electrónico. Esta tecnología se implementará gradualmente en los modelos de producción de Peugeot a partir de 2027. El volante Hypersquare ajusta automáticamente la relación de dirección en función de la velocidad, completando la maniobrabilidad sin necesidad de múltiples giros. A altas velocidades, garantiza una dirección precisa a la vez que filtra las vibraciones innecesarias, mejorando la calidad y la seguridad de la conducción.

En cuanto a las características inteligentes y de confort, el parabrisas puede mostrar información de navegación mediante tecnología de proyección, compatible con funciones de navegación en tiempo real. Esto permite a los conductores mantener la vista al frente, mejorando la precisión de la navegación y garantizando la seguridad al volante. El techo cuenta con una cubierta de cristal totalmente transparente, lo que amplía considerablemente la sensación de amplitud interior. Los asientos se fabrican mediante impresión 3D y se pueden personalizar según la forma del conductor, logrando un equilibrio perfecto entre personalización y confort.

Dongfeng Citroën ELO Concept
El Citroën ELO Concept demuestra plenamente la visión más reciente de la marca para la movilidad del futuro. Construido sobre una plataforma totalmente eléctrica, se posiciona como un monovolumen compacto. El ELO Concept continúa con la singular experiencia de la marca en diseño, con una apariencia sumamente creativa y desenfadada. Con una longitud de carrocería de 4100 mm, cuenta con puertas correderas opuestas y un diseño sin pilar B, lo que facilita la entrada y salida, a la vez que crea líneas de carrocería más fluidas y transparentes.

El frontal del nuevo coche presenta una parrilla cerrada y un emblema de la marca iluminado. Los pilotos traseros flotantes hacen eco del diseño frontal. Los neumáticos inteligentes Goodyear muestran la presión mediante LED. Como modelo totalmente eléctrico, cuenta con tracción trasera y es compatible con la función de alimentación externa V2L, capaz de alimentar dispositivos de camping para satisfacer las necesidades de los viajes al aire libre.

En el interior, el nuevo coche elimina la tradicional consola central y sitúa el asiento del conductor en el centro del vehículo. Esta disposición permite alternar entre configuraciones de cuatro plazas (1+3) o seis plazas (3+3), adaptándose a diferentes situaciones de viaje.

El asiento del conductor es giratorio y, con una mesita auxiliar añadida, se transforma en una oficina móvil. Los asientos traseros se pueden abatir con un colchón añadido para crear un espacio cómodo para dormir.

El puesto del conductor está equipado con proyección de visualización frontal P-HUD. El techo cuenta con una estructura deslizante y elevable con una pantalla de proyección retráctil, junto con un sistema de audio para crear una experiencia de cine privada. Además, los asientos interiores ocultos permiten ampliar el espacio de forma flexible, y los asientos independientes de la segunda fila admiten ajustes multiángulo y se pueden desmontar para utilizarlos como sillas de exterior.

Fuente: CarNewsChina https://carnewschina.com/2026/04/24/dongfeng-peugeot-and-dongfeng-citroen-unveil-four-concept-cars-at-2026-beijing-auto-show/